东风汽车炫目“黑科技”,“未来车”没有驾驶座

东风汽车炫目“黑科技”,“未来车”没有驾驶座
4月23日,在春风轿车技能中心,工程师们正在调试自主研制的无人驾驭轿车 记者任勇 摄  讯 黑白相间的胶囊式造型,似乎来自未来;没有驾驭座,没有方向盘、油门和刹车,纯无人驾驭……  4月23日,在春风技能中心,无人驾驭小巴Sharing-VAN格外吸引人。在这里,还有自主研制的轿车发动机、轻量化的车身结构、氢动力轿车、表面酷炫的概念车……一系列“黑科技”令人夺目,让人感叹“未来已来”。  近年来,春风轿车在智能化、网联化、轻量化、电动化、同享化等方面加大投入,在多个范畴取得抢先效果。  主动驾驭:  疫情中无人驾驭车投入消杀“实战”  前段时刻,在“经开智造2045·立异谷”新冠肺炎恢复人员阻隔点,每天早中晚3次,都有一辆无人驾驭小巴行进在1.1公里的环路上,展开消杀。  4月23日,在春风轿车技能中心发动机NVH实验室,工程师调试动力单元 记者任勇 摄  这辆小巴加装16L大容量全主动消毒喷雾器,单次消杀面积约10000平方米仅需15分钟,比人工愈加高效。  这是春风自主研制的无人驾驭小巴Sharing-VAN,搭载了L4级高度主动驾驭技能和5G长途驾驭技能。  控制这辆消杀车的“大脑中枢”,坐落春风公司技能中心5G平行驾驭指控中心调度台,防疫工作人员对感染风险区域“零触摸”。  工程技能人员正在对生产线上的机器人手臂进行调试 记者詹松 摄  “无人驾驭”是轿车展开的未来趋势。早在2013年,春风即启动了主动驾驭轿车技能研究,先后推出2013版A60智能化样车、2017版AX7主动驾驭2.0样车、春风5G长途驾驭样车、春风猛士无人驾驭越野样车等。  上一年9月,春风研制的Robotaxi主动驾驭出租车,取得武汉市第一张主动驾驭轿车路测车牌。这一车型具有主动接乘行进、车路协同、车辆APP预定、长途运维办理等功能,可有用提高交通便利性。  而在个人出行范畴,春风量产车型——风神奕炫车型具有L3等级主动驾驭,可完成高速公路/高架路面主动驾驭,处于职业抢先地位。  纯电动车:  自主品牌第一批跨入续航500公里  “如果说发动机是燃油车的心脏,那么电驱动总成便是电动车的心脏。”作为电动车的中心,电驱动总成的开发关于整车开发至关重要。  现在,春风技能中心正在研制第三代电驱动总成——BD90项目,比较国外同类产品,功率密度提高了20%、功率提高了2%。  智新科技股份有限公司员工正在查看贴片机运转状况 记者詹松 摄  遭到疫情影响,项目整体进展延期了一个半月。“现在,项目组采纳人员双班倒的方式,将每天的实验时刻从8个小时拉长到12个小时,现在现已追回20天左右的时刻。”技能负责人徐刚介绍。  下一步,这一电驱搭载到春风风神新款E70及其他电动车型后,可以提高整车的产品竞争力。  早在2017年,春风公司正式提出“五化”战略(轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化),并在这些方面布局、储藏了一大批技能,已产生了许多效果。  4月23日,湖北武汉。在春风轿车技能中心排放实验室,工程师在对车辆做实验 记者任勇 摄  比方,轻量化资料现已很多运用于春风自主乘用车上,且单车使用份额超越60%,远高于职业50%的平均水平。  又如,春风风神E70中改版车型以508公里的续航路程,成为自主品牌第一批跨入500公里续驶路程的纯电动车型之一,也是我国最节能的纯电动车型之一。  “未来,春风公司将持续展开更多‘五化’实践,为用户供给全方位、优质轿车产品和服务。”相关负责人表明。 (记者康鹏 通讯员高旭 王亦)  【修改:朱曦东】